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前苏联学者FILIPPOV等利用水、铁颗粒作为流化介质，在液固流化床外侧施加由频率为50 Hz 交流电发生的交变磁场，调查不同的试验条件下，颗粒的流化特点。A C LUA 等根据单丝对磁性颗粒的捕集建立高梯度磁场进行磁力别离的模型。潍坊鑫利特提出了考虑壁面粗糙度的双流体颗粒－ 壁面磕碰模型，将轨道模型中颗粒受阻模型考虑壁面粗糙度和双流体模型顶用概率密度函数积分法处理颗粒与润滑壁面磕碰模型的长处结合起来，引进壁面粗糙度对受阻颗粒湍流影响的机制。

潍坊鑫利特建立了永磁除铁器永磁除铁器试验台，对磁性颗粒在高梯度磁场的动力学特性进行了试验研究，永磁除铁器成果表明: 减小气溶胶流量，添加外加均匀磁场的磁通密度，选用饱和磁化强度大的铁磁性金属丝组成格栅，减小金属丝的直径和添加格栅的排数都可以使格栅对颗粒物的捕集才能得以进步。永磁除铁器选用欧拉双流体模型办法，用一阶隐式k － ε 双方程湍流模型和相耦合SIMPLE 算法，运用FLUENT 软件对磁流化床气、固两相流动进行数值模仿，然而在流化床上所加的外磁场是运用UDF ( User Define Function) 在动量方程的源项中加入磁场界说式的，而磁场的散布是强非线性的，运用磁场界说式存在一定误差，这就使得其成果和实践偏差较大。文中利用欧拉－ 欧拉双流体模型，选用湍流模型，考虑外磁场的效果下液固耦合，通过COMSOLMultiphysics 软件数值模仿，分析除铁器周围的颗粒相散布特性，证明永磁除铁器装置的可行性。

跟着中国煤炭港口的建设和发展，为加速货物周转，保证港口物流通畅，新选用的取料机、装船机、带式输送机等出现大型化、现代化、自动化的趋势。其中带式输送机带宽都在2 m 以上，带速普遍在4~6 m/s，运煤才能达7 000~8 000 t/h，永磁除铁器价格，料层厚度几乎大于500 mm。跟着运输量的提高，物料厚度的添加，永磁除铁器厂，原先的一般永磁除铁器已经不适合港口的需要。

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所以客户对除铁器磁场强度要求的进步，致使电磁除铁器也向大型化发展，电磁除铁器励磁线圈的温升也越来越高。一般电磁除铁器通常将线圈本身散热通道进行散热，当磁场强度进步1 500 GS 以上时，磁系内部本身散热通道无法满意设备散热的需求；而传统电磁除铁器的磁系性能首要满意额外吊高处某一点的磁场强度，磁系散布面积较小，当运用到港口进行除铁时，永磁除铁器给料速度达到4.5 m/s 以上，采用一般电磁除铁器只能吸起皮带表面的铁件，除铁率不到30% ；而且港口输送带通常在4~6 m/s，使得现在除铁器处理量无法满意使用作用要求，除铁作用降低。所以急需开发一种安全、牢靠、高磁场且冷却作用更好的新式电磁除铁器，在此状况下，沈阳隆基电磁科技股份有限公司的新式循环油冷带式电磁除铁器应运而生。

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永磁除铁器磁悬浮轴承无接触、不需润滑的特性，使得其在透平机械中的使用广泛。将磁悬浮轴承使用于立式斜流泵中，相对当前使用的滑动轴承有许多益处。目前关于磁轴承在立式斜流泵中的使用研讨首要集中在新结构方面，缺乏对其实际使用状况的研讨。磁悬浮轴承立式斜流泵在作业时，运送的流体中含有大小不一的铁磁性颗粒。

永磁除铁器在磁力的吸引、流场的作用、颗粒之间及与固体磕碰下，有些铁磁性颗粒易被吸附到磁轴承的作业空隙中，永磁除铁器，并与非磁性颗粒日久堆积造成磁轴承磨损。因此采用合适的设备引导这些易进入磁悬浮轴承空隙的颗粒是很必要的。目前，未见相关文献处理磁悬浮轴承立式斜流泵中铁磁性颗粒及非铁磁性颗粒掺混到磁轴承作业空隙中的问题。文中根据磁轴承作业空隙附近流场特性，永磁除铁器厂家，在现有的磁轴承结构上增设一个永磁除铁器。文中研讨内容涉及磁－ 流－ 固耦合的多场耦合，旨在考察多场耦合条件下磁性颗粒与非磁性颗粒的动力学行为。关于铁磁性颗粒在磁场及流场中的运动规律，国表里学者做了很多研讨。

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